Informatie

Hamul AK-20 - Geschiedenis


Hamul

Waarschijnlijk vernoemd naar de ster Hamul.

(AK-20: dp. 8560, 1. 492', 69', dr. 28'6"; v. 17 k.;
cpl. 857; A. 1 5", 4 3"; kl. Hamul; T, C3 lading)

Hamul (AK-20), voorheen Sea Panther en Doctor Lake, werd in mei 1940 te water gelaten door de Federal Shipbuilding & Drydock., Kearney, NJ. Na twee reizen naar het Oosten voor Lykes Brothers Steamship Co. uit New Orleans, werd Hamul overgenomen door de marine en in gebruik genomen op 14 juni 1941 in Charleston, Comdr. F.M. Tillson in bevel.

Oorspronkelijk een vrachtschip, verleende Hamul logistieke steun voor de bezetting van IJsland voorafgaand aan Amerika's betrokkenheid bij de oorlog. Na met General Electric te hebben gewerkt aan experimenten met nachtcamouflage, vertrok Hamul in januari 1942 uit Boston om een ​​transportband van vijf schepen met mannen en materiaal te leiden om een ​​basis te vestigen op Bora Bora, Society Eilanden. Nadat deze missie was voltooid, keerde het vrachtschip via Chili terug naar de Verenigde Staten, terwijl het 10.000 ton nitraat laadde. Hamul loste de waardevolle lading bij Mobile en bleef daar voor conversie naar een torpedobootjager. Vertrekkend van Mobile 7 januari 1943, als AD-20, verzorgde Hamul torpedobootjagers en andere schepen in Casco Bay, Maine, tot april en voer toen naar het zuiden om te dienen als vlaggenschip van de Destroyer Escort Shakedown Task Group in Bermuda. In de volgende 19 maanden verzorgde ze zo'n 348 DE's en verwijderde ze ook de sloopladingen van de U-505. Deze Duitse onderzeeër was de eerste vangst van een regulier vijandelijk oorlogsschip op volle zee door de Amerikaanse marine sinds 1815.

Na een revisie bij de Brooklyn Navy Yard, voer Hamul op 1 januari 1945 naar de Stille Oceaan en bereikte op 12 februari Saipan via het Panamakanaal, Pearl Harbor en Entwetok. Ze bleef daar amfibische vaartuigen voorbereiden voor de massale Iwo Jima-invasie tot 27 maart, toen ze naar Ulithi zeilde. In Ulithi bleef Hamul bezig met het repareren van beschadigde vaartuigen die terugkeerden van de Okinawa-campagne tot 6 mei, toen ze zeilde naar het toneel van de laatste burgemeestersstrijd in de Stille Oceaan. Hamul bereikte Okinawa op 10 mei 1945 en bleef daar tot februari 1946 om door de slag beschadigde schepen te repareren. Met meer dan 400 teruggekeerde veteranen aan boord, vertrok ze op 10 februari 1946 uit Okinawa. Nadat ze hen in San Diego had gelost, begaf ze zich naar Jacksonville, Florida, en vervolgens Orange, Tex., om zich voor te bereiden op de ontmanteling.

Toen Hamul de laatste fase van het ontmantelingsproces inging, werd ze weer in actieve dienst geroepen als stationsschip in Plymouth, Engeland. Toen hij op 17 april 1947 de Britse haven bereikte, bleef Hamul daar 3 jaar om verschillende Amerikaanse schepen te verzorgen en driemaandelijkse cruises te maken naar Atlantische en Middellandse Zeehavens. Hamul werd opnieuw tot ontmanteling bevolen en vertrok op 17 juli 1950 uit Plymouth, maar het uitbreken van de oorlog in Korea vroeg opnieuw om elk beschikbaar schip. Hamul ging via Norfolk naar het westen en bereikte op 23 oktober Sasebo, Japan, en begon de vloot te onderhouden die voor de Koreaanse kust opereerde.

Vanaf die periode viel Hamul's carrière in een patroon van 6 maanden dienst in het Oosten, die haar naar de Filippijnen, Hong Kong, Formosa en andere Aziatische havens en eilanden bracht, afgewisseld met een vergelijkbare periode in haar thuishaven, Long Strand. Tijdens de actieve gevechten in Korea en de Koude Oorlog daarna speelde ze een cruciale rol bij het in stand houden van Amerika's mobiele aanwezigheid in de Stille Oceaan. Hamul (AD-20) ontmanteld 9 juni 1952 in Long Beach. Ze keerde terug naar de Maritieme Administratie en werd geplaatst in de National Defense Reserve Fleet, Suisun Bay, Californië, waar ze blijft.


Inhoud

Vrachtschip, 1941-1942

In juli 1941, Hamul verleende logistieke steun aan de bezetting van IJsland, voorafgaand aan de Amerikaanse betrokkenheid bij de Tweede Wereldoorlog. Na met General Electric te hebben gewerkt aan experimenten met nachtcamouflage, Hamul vertrok in januari 1942 uit Boston om een ​​transport van vijf schepen met manschappen en materiaal te leiden om een ​​basis te vestigen op Bora Bora, Society Eilanden. Nadat deze missie was voltooid, keerde het vrachtschip via Chili terug naar de Verenigde Staten, terwijl het 10.000 ton nitraat laadde. Hamul loste de waardevolle lading in Mobile, Alabama en bleef daar voor conversie naar een torpedobootjager.

Vernietiger tender

1943–1946

Vertrekkende Mobile 7 januari 1943 opnieuw aangewezen als AD-20, Hamul verzorgde torpedobootjagers en andere schepen in Casco Bay, Maine tot april en voer toen naar het zuiden om te dienen als vlaggenschip van de Destroyer-Escort Shakedown Task Group in Bermuda. In de volgende 19 maanden verzorgde ze zo'n 348 DD's en verwijderde ze de sloopkosten van U-505. Deze Duitse onderzeeër was de eerste vangst van een regulier vijandelijk oorlogsschip op volle zee door de Amerikaanse marine sinds 1815.

Na revisie op de Brooklyn Navy Yard, Hamul zeilde naar de Stille Oceaan op 1 januari 1945 en bereikte Saipan op 12 februari via het Panamakanaal, Pearl Harbor en Eniwetok. Ze bleef daar amfibische vaartuigen voorbereiden voor de massale Iwo Jima-invasie tot 27 maart, toen ze naar Ulithi zeilde. bij Ulithic Hamul bleef bezig met het repareren van beschadigde vaartuigen die terugkeerden van de Okinawa-campagne tot 6 mei, toen ze zeilde naar het toneel van de laatste grote strijd in de Stille Oceaan. Hamul bereikte Okinawa op 10 mei 1945 en bleef daar tot februari 1946 om door de slag beschadigde schepen te repareren. Met meer dan 400 teruggekeerde veteranen aan boord, vertrok ze op 10 februari 1946 uit Okinawa. Nadat ze hen in San Diego had gelost, begaf ze zich naar Jacksonville, Florida en vervolgens Orange, Texas om zich voor te bereiden op de ontmanteling.

1946–1962

Als Hamul de laatste fase van het ontmantelingsproces inging, werd ze weer in actieve dienst geroepen als stationsschip in Plymouth, Engeland. Het bereiken van de Britse haven op 17 april 1947, Hamul bleef daar gedurende drie jaar, verzorgde verschillende Amerikaanse schepen en maakte driemaandelijkse cruises naar Atlantische en Mediterrane havens. Opnieuw bevolen om te ontmantelen, Hamul vertrok Plymouth op 17 juli 1950, maar het uitbreken van de oorlog in Korea vroeg opnieuw om elk beschikbaar schip. Via Norfolk naar het westen, Hamul bereikte Sasebo, Japan op 23 oktober en begon met het onderhoud van de vloot die voor de Koreaanse kust opereerde.

Vanaf die periode Hamul Haar carrière viel in een patroon van zes maanden dienst in het Oosten, die haar naar de Filippijnen, Hong Kong, Formosa en andere Aziatische havens en eilanden bracht, afgewisseld met een vergelijkbare periode in haar thuishaven, Long Beach. Tijdens de actieve gevechten in Korea en de Koude Oorlog daarna speelde ze een cruciale rol bij het in stand houden van Amerika's mobiele aanwezigheid in de Stille Oceaan. Hamul (AD-20) ontmanteld op 9 juni 1962 in Long Beach. Terug naar de Maritime Administration, werd ze geplaatst in de National Defense Reserve Fleet in Suisun Bay in Benecia, Californië.

Hamul verdiende één strijdster voor dienst in de Tweede Wereldoorlog en één strijdster voor dienst in de Koreaanse oorlog.


Hamul AK-20 - Geschiedenis

Augustus 1958 - april 1959 Cruiseboek

Een groot deel van de maritieme geschiedenis.

Je zou een exacte kopie kopen van de USS Hamul AD 20 cruiseboek tijdens deze periode. Elke pagina is geplaatst op een CD voor jarenlang computerplezier. De CD wordt geleverd in een plastic hoes met een aangepast label. Elke pagina is verbeterd en leesbaar. Zeldzame cruiseboeken zoals deze verkopen voor honderd dollar of meer bij het kopen van de echte gedrukte versie als je er een te koop kunt vinden.

Dit zou een geweldig cadeau zijn voor jezelf of iemand die je kent die misschien aan boord van haar heeft gediend. Meestal alleen EEN persoon in de familie heeft het originele boek. De cd maakt het voor andere gezinsleden mogelijk om ook een exemplaar te hebben. U zult niet teleurgesteld zijn, wij garanderen het.

Enkele van de items in dit boek zijn als volgt:

  • Aanloophavens: Hawaii, Japan, Filippijnen, Kaohsiung, Okinawa en Hong Kong
  • Sport en recreatie
  • Individuele bemanningsfoto's (namen en rang)
  • Bemanningsrooster (naam, rang en woonplaats)
  • Veel foto's van bemanningsactiviteiten
  • Plus nog veel meer

Meer dan 245 foto's op ongeveer 134 pagina's.

Als je dit boek eenmaal hebt gelezen, weet je hoe het leven hier was Vernietiger Tender tijdens deze periode.


Pharez.

Op het moment van de geboorte van Pharez en zijn tweelingbroer Zerah, stak Zerah zijn hand uit. De vroedvrouw deed een scharlaken draad om zijn pols om de eerstgeborene te kunnen vertellen dat hij zijn hand terugtrok en Pharez was als eerste geboren.

Pharez begint via zijn zoon Hezron de lange afstamming naar koning David en via hem de hele afstamming van de koningen van David, en bereikt volgens de christelijke geschriften uiteindelijk Jezus.

Isikust Perets. (eesti)

Juudale sündisid Taamariga Perets ja Serah, Peretsile sündis Hesron, Hesronile sündis Aram, (Mt 1:3)

Op het moment van de geboorte van Pharez en zijn tweelingbroer Zerah, stak Zerah zijn hand uit. De vroedvrouw deed een scharlaken draad om zijn pols om de eerstgeborene te kunnen vertellen dat hij zijn hand terugtrok en Pharez was als eerste geboren.

Pharez begint via zijn zoon Hezron de lange afstamming naar koning David en via hem de hele afstamming van de koningen van David, en bereikt volgens de christelijke geschriften uiteindelijk Jezus.


Hamul AK-20 - Geschiedenis

We zijn drie levenslange gamers die een lange geschiedenis hebben met Dota 2. Een van onze favoriete aspecten is het chatwiel. We hebben een doel gesteld om die ervaring te verbeteren en met de nadruk op de Dota 2-community. Na maanden hard werken zijn we verheugd om Hamul aan te kondigen!

Hamul is een in-game geluidswiel voor Dota en andere voicechatplatforms, zoals Discord en TeamSpeak. Het is gratis te gebruiken en eenvoudig in te stellen. Een korte demo ervan is hier te bekijken: https://vimeo.com/402812655.

Via Hamul hopen we dat mensen meer manieren hebben om zichzelf in de game te uiten en contact te maken met andere gamers. Op dit moment kun je Hamul gebruiken in Dota 2, maar binnenkort zal Hamul beschikbaar zijn in meer van je favoriete games!

Als je vragen hebt, suggesties voor inhoud of problemen tegenkomt, aarzel dan niet om ons een DM te sturen of hieronder een opmerking te plaatsen. Onze https://www.reddit.com/r/Hamul/wiki/faq biedt mogelijk ook antwoorden op veelgestelde vragen.

Als je net zoveel van ODPixel, Xyclopz en Singsing houdt als wij, zul je het leuk vinden om enkele van hun slogans te gebruiken om met je team te coördineren, je razernij te vieren of de stemming in de MMR-hel te verlichten.


Hamul AK-20 - Geschiedenis

Dus ik heb zojuist mijn doel van 1 maand bereikt en ik moet zeggen dat ik deze maand erg leuk vond. Ik ben uit geweest met mijn vrienden, heb nieuwe mensen ontmoet, veel van mijn favoriete sport gespeeld, enz. Maar de laatste tijd heb ik veel stress door werkgerelateerde dingen. Ik heb het gevoel dat ik heel gemakkelijk gestrest raak, dat is een van de redenen waarom ik in de eerste plaats ben begonnen met roken, om het scherpe randje eraf te halen. Maar al snel verandert dat 'de scherpte eraf' in het ontsnappen aan de realiteit, en dat wil ik niet meer voor mezelf. Enig advies over wat ik moet doen?

Verslaving is een kwestie van zelfbeheersing en coping, wanneer je wordt getriggerd, doe dan dingen die je gelukkiger maken. Zoals praten met vrienden, uitgaan met vrienden, troostmaaltijden, wat je maar wilt. En onthoud dat het een tijdelijk gevoel is, het gaat vroeg of laat over. Toegeven zal je stress alleen maar verergeren en je zult je schamen en schuldig voelen. Je bent sterker en capabeler dan je denkt, geloof me, je hebt dit. En als je eenmaal de angst, de stress hebt overwonnen, zul je een uitbarsting van euforie, opluchting en zelfliefde voelen. Veel geluk, mijn vriend.

Bedankt voor je bemoedigende woorden! Ik heb het gevoel dat er een onderliggend probleem is waardoor ik terug wil vallen. Misschien moet ik proberen naar een psycholoog te gaan?

Voel je! Mijn advies zou zijn om een ​​andere manier te vinden om ermee om te gaan dan jezelf te drogeren.

Als je gestrest bent, is het oké om niet de was te doen, een pizza voor jezelf te bestellen en een paar dagen een film te kijken. Misschien moet je eens kijken naar meditatie?

Persoonlijk heb ik zojuist een spelcomputer besteld die ik van plan ben te gebruiken als ik moet ontsnappen. Heb al jaren geen videogames meer gespeeld. 10 jaar geleden (toen ik 13-15 jaar was) speelde ik veel CS 1.6. Ik was toen superverslaafd, maar terugkijkend lijkt het erop dat ik dat als een ontsnapping gebruikte, omdat we veel problemen in de familie hadden. Het maakte me blij en vergat al het andere om me heen, het was sociaal terwijl ik met mijn vrienden speelde en het bemoeide me niet met mijn leven buiten - zoals wiet voor mij heeft gedaan.

Misschien is gamen niet de manier voor jou. Maar er zijn heel veel dingen die je kunt doen om de realiteit een beetje te 'ontsnappen'. Drugs gebruiken is echter geen goede oplossing, zoals je wellicht hebt ervaren.

Edit: heb ook zin om toe te voegen dat ik zelf vooral wiet gebruik om met stress op het werk om te gaan. Hoewel het op het moment, wanneer high, enige verlichting biedt, leert mijn ervaring dat het de zaken alleen maar erger zal maken, en de stress op het werk zal alleen maar toenemen als je eenmaal in de "waas" bent.

Bedankt voor je advies! Ik ga me zeker verdiepen in meditatie- en mindfulnessoefeningen.

Ik was toen superverslaafd, maar terugkijkend lijkt het erop dat ik dat als een ontsnapping gebruikte, omdat we veel problemen in de familie hadden.

Dit komt te dicht bij huis, man. Ik heb eigenlijk hetzelfde gedaan als jij (een game-pc besteld), het helpt zeker en het is nu gemakkelijker voor mij om mezelf te beheersen tijdens het gamen.

Edit: heb ook zin om toe te voegen dat ik zelf vooral wiet gebruik om met stress op het werk om te gaan. Hoewel het op het moment, wanneer high, enige verlichting biedt, leert mijn ervaring dat het de zaken alleen maar erger zal maken, en de stress op het werk zal alleen maar toenemen als je eenmaal in de "waas" bent.

Ik denk dat je gelijk hebt en dat mijn geest me probeerde te misleiden om me alleen de goede tijden met wiet te herinneren, zo erg dat ik dit vergat. Nogmaals heel erg bedankt!


Goudvleugel (01-17)

Het is waar dat de Honda Gold Wing de meest geavanceerde motorfiets is die ooit in de geschiedenis is gemaakt. Ik weet zeker dat elke Wing-eigenaar verbijsterd is waarom hun ophanging zo slecht werkt. Als u moe bent van het stuiteren, wentelen, dieptepunt, klapperen, wiebelen van uw standaardvorken, dan TRAXXION DYNAMIEK heeft de GENEZING.

Veel mensen vragen: “Waarom zijn mijn standaardvorken zo slecht?”

Uw standaard Showa-vorken hebben een “demper staaf” aan de ene kant en een cartridge van extreem lage kwaliteit aan de andere kant om de beweging van het wiel te regelen. De kant van de demperstang is in principe nutteloos. Dit type vork wordt gebruikt voor goedkope productieonderdelen. Een vork met demperstang proberen te vergelijken met een goede patroonvork is als proberen een carburateur te vergelijken met brandstofinjectie. Er is gewoon geen vergelijking mogelijk. De demperstangvork is het goedkoopste, slechtst presterende dempingssysteem en bestaat al zo lang in de motorfietsindustrie dat niemand zich lijkt te kunnen herinneren.

De '8220cartridgevork'8221 kwam ongeveer 30 jaar geleden op de markt in sportfietsen en is sindsdien zeer verfijnd. Helaas voor Wing-bezitters is niets van die verfijning in de cartridge aan de ÉÉN kant van je fiets terechtgekomen!

Het volgende probleem zijn uw standaard vorkveren. De voorraadveren zijn zo zwak en slap dat ze de fiets niet eens omhoog kunnen houden, laat staan ​​dat ze je helemaal niet kunnen ophouden als je erop stapt, of een passagier meeneemt. Pak je fiets gewoon een keer van de zijstandaard en kijk hoe hij instort voordat je zelfs maar opstapt!.

Het resultaat is een vork die over grote hobbels zakt, zich wentelt in bochten met hoge snelheid, dramatisch duikt wanneer je aan de rem trekt, je banden opvult en scheurt, en je over het algemeen een ongemakkelijk gevoel geeft en geen vertrouwen meer hebt in het gevoel van je fiets.

Er zijn volledige dissertaties geschreven door Gold Wing-tuners en -enthousiastelingen op internet over wiebelende Gold Wings en wat te doen om ze te repareren. In het beste geval zijn de aangeboden oplossingen 'work arounds' voor het echte probleem. “Span je stuurlagers te strak aan'8221 lijkt de bekendste remedie tot nu toe.

Gold Wings wiebelen door slechte voorwielophanging. Dat is het. Geen raketwetenschap. Geen deskundige nodig. Repareer gewoon de slecht presterende standaardvork en uw probleem zal worden opgelost.

De kit die je op deze foto's ziet is absoluut HET NIEUWSTE VAN HET NIEUWSTE. Het werd geïntroduceerd in februari 2005. Het is op maat gemaakt om aan uw behoeften te voldoen en wordt geleverd met veren die zijn afgestemd op uw gewicht en uw beoogde gebruik. En het beste van alles WERKEN!

De AK-20 Axxion patroonkit DRAMATISCH transformeert slecht behandelende Gold Wings. U voelt onmiddellijk een soepele, gecontroleerde rit. De fiets zal niet duiken bij agressief of paniekremmen. U zult een zelfverzekerd gevoel hebben, zelfs in snelle bochten. Uw bandenslijtage zal drastisch verbeteren. Je haringen en vloerplanken zullen om beurten niet meer over de grond slepen. Je hebt veel controle en stabiliteit bij lage snelheden, zoals het rijden door een parkeerplaats. Zelfs uw passagier zal het verschil merken! Al met al herken je je eigen fiets niet!

Deze kit is gemaakt in de VS met trots in Woodstock, Georgia door bekwame machinisten en ambachtslieden. U kunt nergens en tegen elke prijs een beter werkende set vorken kopen. Wij garanderen het. De prijs voor de AK-20 Kit voor uw GL1800 is $999.95.

Een typische interne installatierekening ziet er ongeveer zo uit. Uiteraard hoeft u niet alles te doen wat vermeld staat, dus de prijs is afhankelijk van wat u wilt.

AK-20 Axxion Cartridge Kit met veer- en vorkdoppen 999.95
Arbeid om vorken op de fiets te verwijderen/installeren 125.00
Arbeid om de vorken te onderhouden en de AK-20-set te installeren 250.00
OEM vorkafdichtingen met stofafdichtingen 49.95
OEM binnenvorkbussen 29.90
Traxxion Vorkbrace met Bug Guards 299.95
Alle ballen balhoofdlagers 44.95
Arbeid om lagers te installeren terwijl de vorken zijn uitgeschakeld 175.00
Traxxion GL1800 Achterschokbreker 799.95
Arbeid om schok te verwijderen/vervangen 300.00
Subtotaal 3,074.65
Volledige geldkorting -75.65
Volledig Monty Prijs 2,999.00
*GA Sales Tax 6% wordt toegevoegd aan onderdelen

Voor een Mega Monty en drievoudige klemmen

Drievoudige klemmen 499.95
Subtotaal 3,574.60
Mega Monty-korting -75.60
Mega Monty-prijs 3,499.00
*GA Sales Tax 6% wordt toegevoegd aan onderdelen

**Let op: sommige arbeidskosten kunnen worden verhoogd op basis van fietsen met veel accessoires, zoals elektrische onderdelen van de aftermarket, verlichting, boutbevestigingen.***


Van Californië tot Japan

Na zijn indiensttreding meldde Mike zich in San Diego, Californië voor een bootcamp, en ging vervolgens naar de interne communicatieschool in San Diego.

"Nadat je van school bent, moet je kiezen op welk schip je gaat", legde Mike uit. "Ik koos een vliegdekschip en de chef zei: 'Je wilt geen vliegdekschip, je bent een getrouwde man.' Hij zei: 'Ga op die (USS) Hamul daar - die zal waarschijnlijk nooit de haven verlaten in Lang strand.

"Ik ging op de Hamul ... en de dag nadat ik verder ging, gingen we naar Japan."

Ondanks de onverwachte reis naar het buitenland, verklaarde Mike dat zijn diensttijd "zeer goede plicht" was en kreeg hij ook de kans om wat te touren.

'De Hamul was een reparatieschip voor torpedojagers,' zei Mike. 'Je zou wel tien torpedobootjagers aan ons hebben vastgebonden voor reparatie. We hadden 32 verschillende winkels aan boord van ons schip - we konden zo ongeveer alles doen wat gedaan moest worden. We zouden een haven in Japan binnentrekken, en de torpedobootjagers zouden binnenkomen en ons vastbinden en we zouden al hun reparatiewerk doen.”

Mike was op de Hamul met ongeveer 600 marinepersoneel, zei hij. Hij bracht acht of negen maanden door in Japan en kwam terug voor zes maanden voordat hij terugkeerde voor nog eens acht of negen maanden.

Mike kon genieten van een bezoek aan China ("dat was meestal r-and-r", herinnerde hij zich) en reisde ook naar meerdere locaties in Japan - waaronder Yokosuka, Kobe, Nagoya en een veel bekendere locatie.

"Ik heb Nagasaki bezocht - ik denk dat we toen waarschijnlijk in Sasebo waren," zei hij. “In onze vrijheid namen sommigen van ons de trein naar Nagaski … we wilden zien hoe het eruit zag, maar er was niets te zien. Het was absoluut vlak. Er was één bakstenen gebouw … het was een kerk, en dat was alles wat er nog over was.”

Andere gedenkwaardige reizen werden gemaakt naar Hong Kong en Kowloon, die op dat moment onder Brits bestuur stonden.

"In feite, toen we in Kowloon waren, vierden ze de verjaardag van de koningin met een grote militaire parade," zei hij.

Met nog anderhalf jaar te gaan bij de marine, zei Mike, kreeg hij de kans om dienst te doen aan wal. Hij zou het in Long Beach krijgen, 'in de mottenballenvloot', voor zijn laatste 18 maanden.


Ohio WWII history: From Somwhere In France - Cleary's nieuwste boek over de inspanningen van een dorp in Ohio tijdens de oorlog


Het volgende is een lijst van servicepersoneel en familieleden van Clarksburg, Ohio van wie de brieven zijn opgenomen in: Van ergens in Frankrijk:

SSGT Ralph W. Anderson
Luchtingenieur
8th Air Force, 92nd Bomb Group, 325th Bomb Squadron

TSGT Robert C. Anderson
P-38 Bemanningschef
15th Air Force, 14th Fighter Group, 37th Fighter Squadron

SGT Allen Anderson
Navigator-in-opleiding
36th Training Group, Squadron A

Zeeman 1e klas Marcus Ater
Gunner's Mate
USS Denver (CL-58): Cruiser

LT Joe Ater
Meermotorige piloot
324e luchtmachtbasiseenheid van het leger

SGT Jack Ater
Zware machineschutter
97th Infantry Division, 387th Infantry Regiment, Company D

PFC Robert Bethel
Chirurgisch technicus
58e Medisch Korps. 344e medische apotheek

SGT Corrine Bochard
algemeen griffier
WAAC Detachement 4201

SGT William Bochard
Radio-operateur
6e Leger, 10e Corp., 99e Bataljon van het Signaal

SSGT Sylvester Bookwalter
Medische laboratoriumtechnologie
3702e AAF-basiseenheid, 344e bomgroep

CPL Delbert Boyer
Luchtafweer machinegeweer bemanningslid

T/5 Wendell Bryant
Amfibische vrachtwagenchauffeur
479e Amfibische Vrachtwagen Maatschappij

SGT Wendell Carroll
Infanterie Medic
3e Leger, 80e Inf. Afd., 319e Inf. Reg., HQ Detachement

SGT Willis Cleary
Infanterie Clerk
2nd Infantry Division, 23rd Infantry Regiment, K Company

SSGT Charles Crabb
Top torenschutter
12th Bomb Group, 81st Bomb Squadron. De aardbevingen!

SGT Robert K. Dawson
3e Leger, 69e Infanteriedivisie

CPL John M. Dawson
Radio-operator monteur
3507th AAF Base Unit, Aircraft Squad III, Flight I

LT Robert E. Dawson
P-39 en P-51 jachtpiloot
11th Air Force, 54th Fighter Group, 42nd Fighter Squadron

SSGT Herman Dinkler
Kwartiermeester
3rd Armored Division, 548th Quartermaster Depot, Advanced Communication Section

SGT Carl Dinkler
Infanterist
8th Infantry Division, 28th Infantry Regiment, Company A

LT Myron Dodd
piloot
15th Air Force, 465th Bomb Group, 782nd Bomb Squadron

AUX Mary Ann Drapsa
Hulp van de vrouw

Zeeman 1e klas Leo Dunkle
Bemanning
LST #863

CPL Tom Eycke
inlichtingen onderofficier
1st Cavalry, 24th Infantry, 77th Infantry, 234th Quartermaster Salvage Collection Company

PFC Oscar Garrison
Parachute - Veldlijnwachter
82nd Airborne Division, 505th Parachute Inf Reg, 115th Field Artillery Batt., Batterij C

LT Lewis Garrison
Navigator
8th Air Force, 466th Bomb Group, 787th Bomb Squadron

PVT Don Garrison
Kwartiermeester en kraanmachinist
3204e kwartiermeester Service Co

SGT Richard Garrison
Infanterist
8th Infantry Division, 121st Infantry Regiment, I Company

SSGT Harold Garrison
Voorwaartse artilleriewaarnemer
32nd Division, 120th Field Artillery Batt., HQ Battery

Muriel Hale
Echtgenote van B-17 bommenwerperpiloot Lt. George C. Hale
92nd Bomb Group, 325th Bomb Squadron

LT Robert Hamman
Commandant mobiele houwitser
9th Armoured Division, 73rd Armored Field Artillery, Battery A

CPL Forrest Hicks
Vuurleiding Operator

SSGT Harold Hoffman
Sectieleider infanterie
40th Infantry Division, 160th Infantry Regiment, D Company

CPL Harry Holloway
Zware Mortarman Bemanningslid
82nd Airborne, 325th Glider Infantry Regiment, H Company en 2nd Battalion HQ Company
Silver Star-ontvanger (juni 1944)

Field Director John Kirkwood
Directeur van het Rode Kruis veld

SGT Bill Lemly
Ball Turret Gunner
15th Air Force, 465th Bomb Group, 782nd Bomb Squadron

SGT John Martin
Infanterist
90th Infantry Division, 358th Infantry Regiment, G Company

CPL Warren Martin
postbode
8th Air Force, 301st AAF Base Unit, 704 Air Material Sq.

PFC Paul McCormick
Life Guard
919 Signal Corps, 48th Repair Squad, 4121st AAF Base Unit

PFC Glenn McPherson
Lichte vrachtwagenchauffeur
204e kwartiermeesterbataljon

LT William Merz
Artillerie officier
American Division, 245th Field Artillery Battalion, HQ Battery, A Battalion

LT Jack Minser
Railhead Supervisor
Legertransportkorps: 6e havenhoofdkwartier

CAPT Sarah Moomaw
WAAC-trainingscentrum

SSGT Gene Morris
Zware mortel bemanningslid
1st Infantry Division, 745th Tank Battalion, Heavy Mortar Platoon & HQ Company

Zeeman 1e klas Glenn Morris
Zeeman 1e klas

PVT Charles Morris
Infanterie Training

LT Jack Morris
Navigator
8th Air Force, 392nd Bomb Group, 576th Bomb Squadron

Zeeman 1e klas Fred Nye
LCL Zeeman

SGT Richard Pabst
Gestationeerd in Okinawa

PFC John Peck
Antenne Radio Operator
1333e luchtmachtbasiseenheid: 13e gebied

Machinist Mate 2e klas John Pool
Machinist Mate
USS Texas (BB-35) slagschip

SSGT Willis Prince
Luchtfoto Nose Gunner
15th Air Force, 465th Bomb Group, 782nd Bomb Squadron

PFC James Reisinger
Artillerist
981ste Bataljon Veldartillerie

Scheepsmonteur 3e klas Tom Rittenhouse
Scheepsmonteur
USS Hamul (AD-20)

SSGT John Roseboom
Artillerist
1st Cavalry Division, 760th Field Artillery Battalion, Battery C.

PFC Ephraim Shull
Helper van de kok
58e Ordnance Munitie Maatschappij

PFC Cary "Scoop" Skinner
Zwerfvuildrager
41st Infantry Division, 116th Medical Battalion, 5th Squad, Troop B

T/4 Tom Zaaiers
Infanterist
80th Infantry Division, 318th Infantry Regiment Company A

PFC Richard Stephens
Artillerie waarnemer
20th Field Artillery verbonden aan de 4th Infantry Division

CPL John Templin
Vliegtuig Mechanicus
Air Transport Command: 1504 Army Air Force Base Unit.

Machinist Mate 2e klas Robert Templin
Motormachinist 2e klas
Marine Sub Chaser

PVT Darrell Templin
Luchtmacht van het Amerikaanse leger

LT Daryl Williams
B-25 Piloot
5th Air Force, 345th Bomb Group, 499th Bomb Squadron BATS OUTA HELL

PFC Albert Willis
Brandweerman
369th Harbor Craft Company

SGT Dwight Willis
Mess sergeant
Air Transport Command: 1337th Army Air Force Base Unit, batterij 6


Bekijk de video: Thapki Pyar Ki - 26th January 2016 - थपक पयर क - Full Episode HD (Januari- 2022).